Az új olasz versenyző dicsérte az új kapcsolatot, és izgatottan várhatta, hogyan teljesítenek Hamilton és fantasztikus csapattársa, Charles Leclerc a Ferrarinál. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Ammo nevet kapta, mivel gyáruk büszkén található Bologna északkeleti részén, Borgo Panigale mellett. A Ducati egy múzeummal is rendelkezik a létesítményében, amely a Ducati országúti kerékpár-részlegének ad otthont. A siker mindig is biztosított volt a Ducati számára a MotoGP-ben elért aerodinamikai csúcsteljesítményben.

Sportfogadás: MotoGP™ biztonsági előírások és protokollok: zászlók, büntetések és vészhelyzeti lépések

• Miután felvette a kapcsolatot a Pramac Yamahával, Miller várhatóan 2025-ben aláírja új vállalkozását, megszerezve félelmet nem ismerő stílusukat és karizmájukat.
• Egy hatfordulós MotoGP-futamgyőztes, a hozzáállása és a versenyzési képessége felbecsülhetetlen értékű a cégnél.
• Tartós bőr és szintetikus anyag kombinációjából készülhet, csökkentve a sérülések kockázatát, ha a kerékpárosok a baleset után a friss pályán a kavicsra csúsznak.
• A MotoGP™ motorokon használt nagy kaliberű fékezési lehetőségeket illetően különböző típusú szénszálas fékpajzsokat fognak használni.
• Az új olasz versenyző csak az 1976-os szezonban tudott felemelkedni a pompájába, mivel az elmúlt évben körülbelül három dobogós helyezést ért el.

Fabio di Giannantonio a legjobb köreibe fektet be, te pedig ünnepi szünetet tarthatsz, hogy bekerülj a top 10-be. 40 perced van a főszereplő közé, hogy Alex Marquez legyen az élen a Ducati GP24-en, a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo és Gresini csapattársa, Fermin Aldeguer sportfogadás vezetésével. A Ferrari a korábbi járművek tesztelését tartotta, amelynek keretében mindkét versenyzőjét arra kérték, hogy Hamilton megismerkedjen az F1-es autóikkal. A barcelonai tesztet követően a többi versenyzőnek részt kell vennie az új Pirelli gumiabroncsok tesztjén február 4-én és 5-én. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy többkoronás támadómotor, és a Ducati a 2025-ös MotoGP szezonban tervezett versenyezni.

Korábbi LAP: Későbbi krízis a Phillip Island klasszikuson belül

Ahelyett, hogy ennyit húznánk a lattól, miért nem nézzük meg közelebbről az öt legjobb olasz MotoGP-versenyzőt? Külsőleg szuperkemény héjjal rendelkeztek, míg belsőleg egy személyre szabott hungarocell borítást kaptak, különböző sűrűségekkel, a sisak állapotától függően. Az újonc Aldeguer is megerősíti Alex Marquez becslését a nap folyamán a leggyorsabban rajtoló pályáról a GP24-esére.

Ha a csatádat már nedvesnek hirdették, és a dal is megszáradt, az új versenyzők átválthatnak fejlett gumiabroncsokkal felszerelt motorokra. A MotoGP™-ben szereplő számos zászló – amelyeket a pálya menti pályabírók és a motorosok műszerfala miatt lengettek – elsődleges okot ad a versenyzők védelmére. A dal határain kívüli nagy aszfalt- és/vagy kavicsfelületek célja, hogy megszüntessék az új érzést a sérülések elkerülése érdekében. A lényeg az, hogy amikor az új versenyzők ütköznek, megcsúsznak ezeken az elemeken, fokozatosan lelassulnak, segítve őket abban, hogy elkerüljék a többi kerékpárost, és ne érintkezzenek a fagycsapdákkal. A Ducati Corse az öt gyártó egyike a 2025-ös MotoGP-címmel kapcsolatban, és motorokkal is rendelkeznek a Gresini és a VR46 Race People számára. Azonban csak néhány létesítmény Ducati versenyző és egy VR46-os pilóta talált teljes létesítmény-specifikációjú Desmosedici GP25 motorokat, amelyeken a Gresini szezonális GP24-esekkel játszik.

Még mindig a kiemelkedő kategóriából indulva senkinek sem szabad meglepődnie, ha az olasz versenyzője képes dobogós helyen végezni, ha kiszáll. Masseti 1995-ben az MV Agustához szerződött, és a harmadik helyet szerezte meg a bajnoki címért folyó versenyben. Masseti a nagydíj-sorozat hátralévő részét az MV Augustával töltötte, de 1958-as visszavonulásáig nem nyert egyéni versenyt. Sajnos a káprázatos 1982-es éven kívül az új olasz versenyző egyetlen más nagy csoportos szezonban sem aratott egyéni győzelmet. A MotoGP™ motorokon alkalmazott nagy teljesítményű fékrendszerekben más típusú szén-dioxid szálas féktárcsákat használnak.

Ez nem meglepő, tekintve a sikerre, amiért olyan új márkák, mint a Yamaha, átvették a versenyt az új olasz MotoGP-motorosokkal. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP program egyik legrangosabb versenypályája. 5,245 kilométer hosszú, amelyen 14 versenyző fér el, és több mint 1 kilométeren át egy nagyon hosszú egyenes szakaszon kell felmenni.

Egy hatnapos MotoGP-bajnok, az ő érzékük és a versenyzés felbecsülhetetlen értékű befektetést kínálhat. Az új spanyol versenyző az elmúlt évben nehéz napokon ment keresztül, 16 GP-t felejtett el 2023-ban és 2024-ben. Sikereket kóstolva az egyenes vonalú versenyeken, az új olasz a motorversenyzés új, legnagyobb családjába lépett, első szezonjában a legjobb eredményt elérve. A srác a 2000-es szezon kezdete óta irányította a MotoGP-t 2010-ig, ahol minden legutóbbi szezonban dobogós helyezést ért el.

Most agresszív formatervezését a KTM Tech3-hoz viszi, miután elhagyja a Ducati székét Marc Marquez helyett, ahol a srác valószínűleg egy erőművet szerez csapattársa, Maverick Viñales közelében. Akiknek van egy motorjuk, hogy kiegészítsék a versenyzési stílusukat, Bastianini pedig számos csodálatos eredményt fog hozni 2025-re. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ közösség bajnoka, a MotoGP™-jük első versenyét tervezi a Trackhouse Race-en. Több évnyi szoros kudarc után Ogura végül megvédte az új címet, ő volt az első japán versenyző, aki ezt megtette az elmúlt tizenöt évben, és most a srác hajlandó elfogadni a legújabb magas besorolást és a versenyeken nyerő lendületet. Agostini által biztosított második szett 1965-ben véget ért mind a legújabb 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnokságban. Azóta szórványos sikereket elérve Franco Uncini átigazolt az új 500 köbcentis kategóriába a Suzuki csapatához, ahol megszerezte legjobb bajnokságát, és eltöltötte Grand Prix motorversenyzői karrierjének egy részét.